CASA DEL VALLE Así es hoy el día viernes fue la clausura de mis clases como home schooler pero no de mis clases de Gamer Boy. Se estarán preguntando: ¿que es un home schooler?. Es la persona que estudia desde casa, pero yo estudio en una plataforma que se llama PIAR, que significa plataforma de alto rendimiento. Y sobre Gamer boy les contare en otro blog. El día viernes fue una despedida del 2018 que lo festejamos en Casa del valle.
Es un lugar muy bonito y lo pase muy bien ese día. Al llegar a ese lugar descargamos nuestras maletas y las ordenamos bien. Luego jugamos el quemado con una pelota, chicos contra chicas. Los chicos ganamos porque nos movimos mucho. Después de diez minutos nos dieron una pequeña merienda que estaba deliciosa. Para entrar a la piscina nos colocamos protector solar y yo fui el primero en lanzarme al agua con un volteo. Después entraron los otros y empezamos a jugar. Todos los juegos me gustaron, pero el que mas me divirtió fue el fútbol americano en la piscina, todo salio bien y nadie se ahogo. Ya era las 12:00 y todos salimos de la piscina para almorzar, todos lavaron sus manos y se sentaron para comer. La comida estaba super deliciosa que estaba chupando mis dedos. Luego descansamos por un rato y volvimos a entrar a la piscina yo y mis amigos jugamos a penaltis en el agua y también clavados a la piscina. Pasamos tres horas en la piscina, hasta que ya no pudimos mas y todos salimos. Nos vestimos y cada uno de nosotros tenia una cara de recién despertado, eso era porque estábamos cansados. Luego todos nos ordenamos y todos los coach se sentaron al frente de nosotros, cada uno de nosotros tenia que agradecer o corregir algo que les falte a los coach. Cada uno lo hizo bien y todos terminamos dando abrazos a nuestros coachs. Después todos limpiamos el lugar porque no queríamos que ese bonito lugar quedara sucio. Ordenamos nuestras maletas y formamos para salir del lugar. Llegamos al bus, nos ordenamos y todos a dormir.
Michael Arthur Sayman de padre boliviano y madre peruana ha logrado en poco tiempo crear una de las aplicaciones más reconocidas. Club Penguin App fue la primera de las tantas aplicaciones que ha diseñado para App Store pero su aportación más reconocida y exitosa hasta el momento es el juego 4 spans. Diseñado y desarrollado desde la cocina familiar. Ha logrado con sus aplicaciones llegar a más de dos millones de usuarios y ya es catalogado como un joven prodigio de la tecnología de las aplicaciones.
A partir de junio de 2014, y durante todo el verano, empezó a trabajar como practicante en las instalaciones de Facebook.
Con solo 13 años Michael Sayman creó una aplicación que fue una de las vendidas de Apple en su tiempo, al igual que la app 4 Snaps, un juego que permite adivinar palabras a partir de cuatro imágenes. Esto lo llevó a contrarrestar la mala situación económica de su familia.
Este joven, de padre boliviano y madre peruana, sentía la presión de contribuir económicamente a su hogar y el tiempo que pasaba en la computadora lo supo utilizar para el aprendizaje y el descubrimiento.
El problema de las cuentas y las deudas llevó a Michael a tener problemas de salud, puesto que descuidó otros aspectos por cumplir el reto de desarrollar nuevas aplicaciones que llamara la atención del público y las empresas.
Lo consiguió. Sus creaciones llamaron la atención de Facebook con solo 16 años y lo citaron para una entrevista. Sayman recuerda que pidió permiso para que su madre lo acompañara a la reunión con el mismo Mark Zuckerberg.
Fue así como empezó a trabajar como pasante en Facebook sin haberse graduado del colegio y a los 18 años recibió una oferta de trabajo, según cuenta el reportaje de Univisión.
Al cumplir sus 21 años, el gigante Google lo invitó a sus filas y ahora es una de los ingenieros de la compañía. La tarea que cumple es confidencial y pronto contará su vida en un libro. Ahora es un joven independiente, empresario y millonario.
El clima es templado y seco y posee una temperatura media anual de 16° C. Tiene varias quebradas que proveen agua para riego, aunque no es muy abundante. La capital de sección es atravesada por él río Quirpinchaca, actualmente contaminada por aguas servidas de Sucre. El rió Pilcomayo esta también contaminado por desechos minerales de las minas potosinas, que sirve de límite con el Departamento de Potosí, también.
Primero todos nos dirigimos hacia la parada de los minibuses que salían a yotala.
Nos subimos en uno de los vehículos y partimos hacia yotala.
Llegamos allá en 20 minutos, bajamos en la plaza de yotala que estaba cerca a una iglesia, descansamos y comimos un pequeño refrigerio.
Luego formamos y pasamos por el puente colgante. Se llama así porque cuando lo estas pasando empieza a moverse mucho.
Después de pasarlo nos dirigimos hacia las rieles del tren.
Cuando llegamos vimos que las rieles de tren estaban oxidadas porque ya no pasaba ningún tren. Pasaba pero fue en 1870, el tren era utilizado para llevar plata y fue inaugurada por el presidente Aniceto Arce 1870. En 1900 el tren fue dejado porque las vías eran inestables, pero fueron usados por trenes mas pequeños que transportaban gente.
A lado de las rieles del tren se encontraba la casa de una princesa que se llamaba Clotilde Urioste de Argandoña.
Los coach nos explicaron que era la casa mas cara de Sucre, pero que tambien tenia un castillo llamado El Castillo de la glorieta.
Después de una larga historia nos dirigimos a la plaza para jugar al quemado, y también futsal.
Jugamos mucho y ya era las 12:00, era hora de irnos, esperamos que el minibus llegara y nos retiramos de yotala devuelta a la ciudad de Sucre.
El verdadero propósito de las Pirámides En el colegio nos enseñaron que las pirámides fueron magnificas tumbas para resaltar la majestuosidad de los faraones, y es lo mismo que pensaron los investigadores del pasado. Pero parece que los científicos de este siglo por fin descubrieron el verdadero propósito de las pirámides. Las pirámides están construidas con una increíble precisión matemática, podrían haber tenido una función que nada tiene que ver con enterrar a los muertos. La gran Pirámide de Giza se llama grande por algo verdad, es porque esta gloriosa construcción fue echa por 2 millones de bloques de piedra, cada uno con peso de 3 a 30 toneladas, en realidad los mas gigantescos pesas 50 toneladas. Su base cubre un área de 55 000 metros cuadrados y cada uno de sus lados tiene aproximadamente 20 252 metros cuadrados de tamaño, su capa exterior contiene 144 000 piedras de revestimiento pulidas de alrededor de 2,4 metros de espesor que al menos pesan 15 toneladas cada uno. Los expertos dicen que probablemente tomo mas de 20 años en construir esta estructura monumental, y eso solo si a diario trabajaran 20 000 trabajadores. ¿Entonces crees que todo ese tiempo de construcción solo fue para sepultar a un muerto por muy honorable que sea?. Bueno los historiadores modernos tienen una idea diferente, ahora creen que la pirámide de Giza fue construida para servir como.... una planta de energía se preguntaran: ¿que eso no tiene sentido?. Pero en verdad si lo tiene. Esta estructura no se parece a una tumba tradicional, no tiene arte en las paredes, sarcófagos, artefactos llamativos o puertas selladas. Sin mencionar que le falta lo mas importante, una momia.
Y si dejas de lado el estereotipo de que las civilizaciones antiguas estaban menos desarrolladas de lo que somos hoy en día surge una pregunta. ¿Podría los antiguos egipcios tener tecnologías tan avanzadas como las modernas?. Qué pasaría si su conocimiento se hubiera perdido sólo para ser redescubierto siglos después lo que sabemos con certeza es que gracias a Nikola Tesla y Thomas Edison la electricidad se convirtió en una comodidad a finales de siglo 19.
Pero luego en 1934 un hallazgo arqueológico inesperado en Irak demostró que estos hombres ilustres no fueron los primeros en llevar la electricidad a la humanidad.
El descubrimiento de queso y hablando se conoce como la batería de Bagdad o pila de Bagdad y no tenía nada que ver con las modernas.
El dispositivo consiste en tres partes una olla cerámica un tubo de cobre y una barra de hierro, cuando se vertía ácido líquido en ella la reacción resultante producía una carga eléctrica.
Según los investigadores, esta batería se usaba hace más de 2000 años.
Este hallazgo podría explicar el misterio del chapado de oro que cubre muchos artefactos antiguos.
Veras esta cubierta solo se puede crear con el uso de energía eléctrica.
En cuanto a la gran Pirámide, esta llena de misterios inexplicables, en primer lugar en su interior hay un montón de túneles escondidos que llevan a las profundidades de la tierra.
Estas áreas aun no se han explorado. ¿Sera que ahí es donde se oculta la momia desaparecida?.
Quizás, pero lo dudo.
Pero además este edificio estuvo alguna vez con piedra caliza increíblemente pulida. Este revestimiento se creó de una manera tan suave que su superficie era absolutamente plana. Como resultado podía reflejar los rayos del sol así como un espejo.
Curiosamente los egipcios también usaron un material especial llamado Dolomita en los lados interiores de la pirámide.
Este mineral es conocido por multiplicar la conductividad eléctrica.
Ademas los túneles y los pasillos que recorren todo el interior de la estructura, están revestidos con granito un tanto radiactivo, este contiene una gran cantidad de cristales de metal y cuarzo, excelentes conductores de la electricidad, tipo de electricidad que se produce sobre el ultimo material mencionado.
El granito utilizado en la gran pirámide habría ionizado el aire interior creando una reacción química particular que a su vez aumentaría la conductividad.
Todas estas condiciones proporcionaron la oportunidad perfecta para que apareciesen grandes corrientes eléctricas.
Para construir la Gran Pirámide y mantener juntas las piezas colosales.
Los antiguos egipcios necesitarían más de medio millón de toneladas de esta sustancia.
La tecnología moderna aun no puede recrear el mortero a base de yeso que se utilizó durante la construcción de las pirámides.
Este tipo de material soporta enormes cantidades de presión.
Puede sonar extraño pero el mortero que mantiene todo es, de hecho mas fuertes que los bloques que las pirámides mismos.
En 1993 fue descubierta una habitación secreta inaccesible bajo de la gran pirámide. Parecía estar deliberadamente oculta, y fue bautizada como la cámara de la reina. En 2011, gracias a la tecnología desarrollada se logro explorar el lugar con una cámara remota ¿que crees que vieron los científicos?, ¿la momia de una reina?. Pues no tenia una momia, la camara secreta sólidamente serrada tenia alambre de cobre, también había algo parecido a unas instrucciones acompañados a diagramas de cableado dibujadas en el piso.
Así que si las condiciones fueran las adecuadas, mantener las piezas de cobre en una habitación sellada y sin ventanas podría dar como resultado una potente liberación de energía electromagnética.Granito piedra caliza, dolomita y cobre todos estos materiales son especialmente eficientes en la conducción de la electricidad Pero debe ser una coincidencia de ¿verdad?, tal vez solo eran los únicos materiales que tenían los egipcios a la hora de construir sus pirámides pero en algo si estoy de acuerdo, que en la biblia del libro ECLESIASTÉS 1:9
Lo que fue, eso será, y lo que se hizo, eso se hará; no hay nada nuevo bajo el sol.
Pijamada con mis amigos Ayer día viernes yo y mis amigos tuvimos una pijamada que estuvo bastante divertida. Empezó a las 5:30 de la tarde tenia que llevar una frazada, crema para dientes y ropa deportiva. Cuando llegue mis amigos estaban jugando en un parque, deje mi mochila en la plataforma y me fui a jugar. Ellos estaban jugando el quemado, que se trata de lazar una pelota pequeña con las manos al adversario si lo tocas esta quemado y se va al otro extremo para pasar la pelota a su equipo y así mancar uno por uno al adversario. Después de jugar por un buen tiempo, llegaron las chicas y también jugaron mucho. Luego decidimos jugar otra cosa, elegimos jugar a la mancha que se trata de que uno sea el infectado y tiene que tocar a quien sea y el que fue tocado tiene que ayudar hasta que el ultimo de todos sea el sobreviviente. Luego de jugar mucho tiempo, ya era tarde y nos fuimos a la plataforma. Cuando llegamos, todos los hombres se sentaron a un lado y las mujeres al otro. Los coach trajeron parlante y los hombres competimos contra las mujeres por cien puntos. Primero fue lucha de baile, eligieron dos mujeres y dos hombres para representar al grupo. En la primera perdimos, en la segunda ganamos, en la tercera perdimos otra vez y en la cuarta ronda ganamos. Todo se puso interesante porque era la definitiva así que bailaron los coachs contra las coachs, y mi equipo gano la partida. Luego la lucha de canto, dos hombres y dos mujeres, cualquiera podía pasar a cantar, yo quería pasar pero mi voz estaba ronca de tanto gritar. Dos de nuestros amigos se ofrecieron y de las chicas dos. El primero canto la canción de CNCO, el segundo canto una canción de coco recuerda me, canto bonito. De las chicas, la primera hizo un rap, la segunda canto despacito. Mi equipo estaba ganando pero dos de mi grupo estaban haciendo mucha bulla. nos quitaron puntos y gano el equipo de las mujeres. Después de terminar los concursos todos se pusieron a bailar. Una vez terminado los bailes los hombres ordenamos las silla bien, porque había una pequeña actuación que prepararon los coachs. Estaba interesante y nos dio un mensaje que a pesar de cualquier enfermedad que tengas Dios te lo sanará si te entregas a él. Luego nos dieron un refrigerio que estaba delicioso. Y así termino la noche, todos ordenaron bien sus mochilas se asearon y tendimos todas las frazadas al piso para dormir. Las mujeres durmieron en otra habitación, los hombres en otra y los pequeños en otra. Después de ordenar bien la cama todos se echaron a dormir. Algunos no podían dormir pero después de un rato se durmieron. Al día siguiente desperté con un dolor de espalda.
jajaajajaja
Tras varios intentos fracasados de construir una aeronave que pudiera despegar y alzarse en el aire por sus propios medios, un seguidor de Sir George Cayley, el también inventor inglés William Samuel Henson (1812-1888), diseñó y patentó en 1842 el primer avión que iba equipado con un motor de vapor, hélices y un ala fija.
Esta idea tuvo eco en Londres y París y fue recogida por The Illustrated London Newsy L’Illustration, a partir de lo cual se multiplicaron los bocetos inspirados en aquellos principios de ingeniería.
La utilidad de todo aquello estribaría en un hecho: entre las ideas de G.Cayley y los dibujos de W. Henson se vislumbró el aeroplano a motor. Henson prácticamente no pasó nunca del diseño gráfico, en cambio G. Cayley, sí.
En el año 1848, un amigo de Henson llamado John Stringfellow (1779-1883), construyó una pequeña aeronave basada en los diseños de Henson y mejoró algunos aspectos. Pero no tuvo el éxito esperado. Era una nave no tripulada, y si bien pudo despegar con dificultades, no volaba más de 2 o 3 segundos.
Desafortunadamente, tuvieron que pasar todavía unos cuantos años hasta el siguiente avance dentro de la historia del primer avión que tuviera relativo éxito.
Demasiado tal vez, lástima que los sucesores Henson y Cayley fueran un puñado de lunáticos, y que el hecho de volar contradijera la opinión de ingenieros y científicos del momento, para quienes era imposible que un cuerpo más pesado que el aire pudiera elevarse, escepticismo apoyado por la ausencia de energías capaces y las limitaciones del motor de gas o la máquina de vapor.
Pero apareció el que muchos consideran el inventor del avión: Clement Ader (1841-1925), un ingeniero francés. En octubre del año 1890, C. Ader, consiguió que su aparato de hélice, llamado Éole, se elevara unos pocos centímetros y recorriera 50 metros volando.
Pese a que no consiguió controlar el aparato como el esperaba y se estrelló al aterrizar, el resultado conseguido era bueno. Este aparato contaba con unas alas parecidas a las del murciélago, estaba provisto con de motor de vapor y de hélice. Nacía así el vuelo humano propiamente dicho.
Este mismo personaje, en 1897, construyó un aeroplano mayor (llamado Avión III) que estaba equipado con un motor de vapor de 30 HP de potencia. Intentó repetir la hazaña en la localidad de Satory, pero no obtuvo el éxito esperado. Esta aeronave con motor, uno de los primeros aviones, puede verse en el Conservatorio de Artes y oficios de París.
Pero los pioneros de la aviación no se daban por vencidos. Prueba de ello fue la máquina voladora de Hiram Stevens Maxim (1840-1916) que el 31 de julio de 1894, probó de volar con un avión enorme para la época.
Era un biplano espectacularmente grande para aquella época. Ya que tenía 32 metros de envergadura, más de 3.000 kilogramos de peso y dos motores de vapor de 180 HP cada uno.
Con esta aeronave, consiguió despegar, coger un poco de altura y recorrer una distancia de 60 metros. Pero era un ingenio muy complejo y difícil de manejar y se estrelló.
Casi era incapaz de ascender, descender, girar o aterrizar de manera controlada. Pero ninguna experiencia, por modesta que sea, deja de ser útil. En el campo de la aviación, cada paso señalaba una etapa en la conquista del aire.
También el científico y profesor estadounidense Samuel Pierpont Langley(1834-1906) el 6 de mayo de 1896 tuvo cierto éxito en el primer vuelo con una aeronave diseñada y construida por él.
Este avión recibió el nombre de Aerodrome No 5 y recorrió volando una distancia de unos 1.000 metros. Con una versión mejorada, el Aerodrome No 6, el 28 de noviembre del mismo año logró recorrer 1.460 metros. Pero estos dos aparatos tenían un inconveniente, no estaban tripulados por el hombre.
Muchos expertos y científicos coinciden en que, dentro de la historia del aeroplano, los experimentos vistos hasta ahora, casi no se pueden considerar vuelos. Más bien “saltos” con un mínimo tiempo de sustentación en el aire. Algo que a partir de ahora cambiará:
Relato sobre el avión Cada año más de 3.000 millones de pasajeros viajan en avión. Hoy en día lo vemos como algo normal viajar en ellos. Pero te sorprenderá saber cómo fueron sus inicios y su origen. Hoy les explicare la historia de la aviación, cómo fueron los primeros pasos de estas aeronaves, cómo y cuando fue el primer vuelo en aeroplano, quién fue su inventor y muchos más datos curiosos. ¿Comenzamos? En la actualidad los aviones son el medio de transporte mas seguro del mundo.Pero también son máquinas voladoras que tienen terribles accidentes pero no siempre fue así. Hoy en día estas máquinas voladoras están equipadas con la ultima tecnología y tienen los mejores científicos e ingenieros que mejoran mas y mas esta maquina. Uno de ellos era el matemático y filósofo griego Arquitas de Tarento, amigo de platón, la rara invención, hacia el año 400 a.C., de una paloma mecánica que según parece que se mantenía en suspensión impulsada por una oculta corriente de aire que actuaba en su interior. La paloma de Arquitas es el objeto volador más antiguo que existe acerca del avión y el vuelo de algo más pesado que el aire, y que nada tiene que ver con los míticos Dédalo e Ícaro. Pero experimentos de este tipo no tuvieron continuación en el mundo clásico.
En el año 1420, en pleno Renacimiento, el ingeniero y médico veneciano Giovanni Fontana diseñó un pájaro capaz de volar impulsado por un cohete oculto entre sus plumas artificiales.
Se trataba de un uso primitivo de la propulsión a reacción (avión a reacción), y fue un ingenio que causó gran sensación, como también la causaron otros.
Pero fueron meras lucubraciones y raros experimentos dentro de la historia de los aviones de los que hoy tenemos constancia gracias a que quedaron plasmados en dibujos y formulaciones teóricas de aspiraciones y sueños que perviven en raros manuscritos.
Se podría considerar que el primer precursor del vuelo del hombre fue Leonardo da Vinci (1452-1519). Acaso este inventor (entre muchas otras cosas) de la ciudad italiana de Florencia conoció estos precedentes cuando inventó la máquina voladora, que estaba concebida de tal forma que el piloto moviera las alas con las manos y los pies, y la cola con la cabeza.
Da Vinci también inventó una especie de helicóptero (por llamarlo así) con un ala en espiral que se “enroscaba” en el aire. El principio era el mismo que el de los modernos helicópteros.
Como curiosidad, ya en esa época el hombre plasmaba en libros sus deseos de volar. Como la estrambótica aventura del obispo inglés Francis Godwin (1562-1633) y su Speedy Messenger o su discurso The Man on the Moon, donde describe un viaje a la luna utilizando la fuerza propulsora de una bandada de gansos. ¡Era tan fácil volar con la fantasía…!
El primer diseño conocido de un aparato cuya finalidad fuera volar, lo hizo en 1670 el jesuita Francesco de Lana Terzi (1631-1687). Su artilugio, pretendía ser más ligero que el aire, en forma de nave impulsada por una vela.
Aeronave de Francesco de Lana Terzi
Tenía el objetivo de flotar en el espacio mediante cuatro esferas de cobre de seis metros de diámetro a las que se habría practicado el vacío, y que avanzaría y se orientaría mediante remos. Aunque el principio era válido, este artilugio no hubiera funcionado por el efecto de la presión atmosférica.
Un siglo después, en 1766, el inglés Henry Cavendish (1731-1810) descubrió que el hidrógeno tenía una propiedad que lo hacía útil en experimentos donde se tratara de hacer despegar del suelo objetos más pesados que el aire: su escaso peso.
Ese fue el experimento que llevó a cabo Joseph Black (1728-1799) en la Universidad de Edimburgo, soltando ante sus alumnos una vejiga inflada con hidrógeno que rápidamente ascendió al techo.
La fuerza ascendente del hidrógeno estaba ya lo bastante demostrada cuando el italiano Tiberius Cavallo (1749-1809), que trabajaba en Reino Unido, hacía exhibiciones con pompas de jabón llenas de este gas, como describe en su History and Practice of Aerostation, en 1785.
De este científico, y del inglés Joseph Priestley (1733-1804) y sus Experiments and Observations of Different Kinds of Air, aprendió el francés Joseph-Michel Montgolfier (1740-1810) para insuflar en su globo de papel aire caliente.
Joseph y su hermano Jacques-Étienne Montgolfier (1745-1799) elevaron en junio de 1783 un globo sobre la ciudad de Annonay, dejando a sus convecinos realmente anonadados.
Globo de los hermanos Montgolfier
En septiembre de aquel mismo año los intrépidos hermanos consiguieron en presencia de Luis XVI y de María Antonieta elevar un globo en cuya canastilla viajaban un gallo, un pato y un cordero, que tras recorrer una distancia de dos kilómetros y medio lograron aterrizar. Este éxito era, sin duda, el origen de los dirigibles.
El paso siguiente fue la invención del planeador. Un ingenio creado en 1799 por George Cayley (1773-1857), ingeniero británico y que es considerado por sus estudios sobre el tema como el padre de la aerodinámica.
George Cayley
Los planeadores eran unos artefactos capaces de mantenerse “flotando” o sustentados en el aire durante un cierto tiempo aprovechando las corrientes ascendentes de aire caliente. Pero no podían despegar por sí mismos, al carecer de motor, debían ser arrastrados en su “despegue” por caballos o lanzados desde un punto elevado.
El primer hombre en volar en un planeador fue el cochero y ayudante de George Cayley, tripulante de un planeador construido por este científico británico: un artefacto que aterrizaba mediante un juego de ruedas con radios de alambre.
A bordo de aquel artilugio el aterrado personaje se convirtió en el primer hombre que volaba, cosa que hizo sobre los alrededores de Scarborough, en el Yorkshire inglés un día de 1853.
Avión planeador de George Cayley
G.Cayley especificó y puso las bases para el diseño de un aeroplano e ideó un aparato de alas fijas dotado de fuselaje, cola y timón y accionado por motor. Realizó los primeros estudios en estabilidad longitudinal y lateral, en aerodinamicidad y en cuestiones relativas al movimiento del centro de gravedad, ocupándose también de la superposición de alas o triplanos.
Fue el primero en ver la necesidad de principios básicos para la aeronáutica: suspensión, fuerza motriz para vencer la resistencia del aire y control en vuelo, a cuyo fin fabricó un motor de combustión interna que funcionaba con explosiones de pólvora, aunque no lo suficientemente ligero ni con potencia bastante para ser incorporado a un aeroplano.
Otto Lilienthal
Otto Lilienthal (1848-1896), decidió aprovechar el viento y las corrientes de aire naturales con una especie de aparato que debía ser lanzado desde lo alto de una colina.
Los experimentos de Lilienthal se sucedieron con éxito durante varios años, y gracias a sus estudios la aeronáutica recibió un impulso tal que la convirtió en una ciencia exacta. Algo fundamental para entender el origen de los aviones.
Pero Lilienthal experimentaba personalmente sus aparatos y, lamentablemente, perdió la vida el 9 de agosto de 1896 en uno de sus vuelos tras lanzarse desde las montañas Stollier, cerca de Rhinow. En el momento del accidente, ya había realizado un centenar de lanzamientos.
Conseguía el control de su planeador inclinando el cuerpo de delante hacia atrás o de uno a otro lado a bordo de monoplanos y biplanos, pero su finalidad era deportiva.
Dejó escrito un libro acerca del vuelo de los pájaros: Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst(1889), tenido entonces por una especie de Biblia, y un trabajo excelente sobre máquinas voladoras.
Los intentos por realizar lo que hasta el siglo XIX fuera pura fantasía estaban próximos a plasmarse en un asomo de realidad, dando un paso definitivo dentro de la historia de la aviación. Estamos a punto de conocer la invención del primer avión.
Triangulo de las bermudas Hola gente de blooger hoy les traigo una investigación que trata sobre el triangulo de las bermudas y algunos peces extraños que abitan allí que lo disfruten. ElTriángulo de las Bermudases un área geográfica con forma de triangulo situada en elocéano Atlántico, entre las islasBermudas,Puerto Ricoy la ciudad estadounidense deMiami(en el estado deFlorida). Al unir estos tres puntos con una línea imaginaria se forma un triángulo de unos 1600 a 1800 km de lado, y una superficie de 1,1 millones dekm²aproximadamente.
El término fue creado en 1953 por varios escritores que publicaron artículos en revistas acerca de la presunta peligrosidad de la zona. Sin embargo científicos han registrado olas en esa zona de 18 metros de altura y teorizan que pudieran alcanzar los 30 metros de altura, con lo que al menos explica el temor del tráfico marítimo.
Peces extraños que habitan allí
1-Pez dragón: El pez dragón es una especie de pez estomiforme de la familia Stomiidae que vive en las profundidades abisales.
2-Pulpo Vampiro:El calamar vampiro es una especie de molusco cefalópodo del orden Vampyromorphida. Es un pequeño cefalópodo de aguas profundas que se encuentra en aguas templadas y tropicales de todo el mundo.
3AnguilaGulper:ElordenSaccopharyngiformescomprende a extraños peces de tipoActinopterygiisimilares en aspecto a lasanguilas, pero con varias diferencias internas y un aspecto un tanto grotesco. La mayoría de estos peces abisales sólo se conocen de un puñado de especímenes.
Los saccopharyngiformes carecen de varios huesos, tales como el hueso simpléctico y el compléjico, los huesos del opérculo. No tienen escamas, aletas pélvicas o vejiga natatoria. Las mandíbulas son bastante grandes, y varias especies destacan por la capacidad de consumir peces de mayor tamaño que ellos. Sus miómeros (segmentos musculares) tienen forma de V en vez de la forma de W del resto de peces y su línea lateral no tiene poros, en su lugar, presentan unos grupos de túbulos con forma de forúnculos.
4-Tiburón Duende:El tiburón duende (Mitsukurina owstoni) es una especie de elasmobranquiolamniforme de la familiaMitsukurinidae. Es bastante inusual en cuanto a su morfología, pues presenta una notoria prolongación a modo de morro que sobresale de su boca, unas mandíbulas de libre desplazamiento (es decir, se mueven adelante cuando abre la boca), y un color muy extraño, rosado o rojizo con el dorso gris. El tiburón duende es el único miembro vivo de la familia Mitsukurinidae, de los cuales, Scapanorhynchus y Anomotodon, son sus parientes extintos.
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